而位于原来飞轮位置的ISG集成式起动/交流发电机则取代了传统的启动机和发电机的角色,通过48V系统的电能支持,可以实现启动发动机、起步扭矩辅助、空挡滑行等等功能,从而进一步提升发动机能效。
国内使用M256发动机车型包括了S500L、GLE450 4MATIC、AMG E 53 4MATIC 轿跑车、AMG GT53 4MATIC 、AMG GT50。
FCA 3.6L V6自然吸气汽油发动机 48V轻混系统
代表车型:Ram 1500
FCA的3.6L V6自然吸气Pentastar发动机其实存在已经有10年的时间了,而连续两年(2019/2020)登上沃德十佳榜单是因为进入了一套名为eTorque的48V轻混系统。使得3.6L发动机燃油经济性得到提升、启动平顺性也更加优异。
FCA这套eTorque轻混系统实际上并非只在3.6L发动机上使用,5.7L V8/2.0T L4都有搭载这项技术的车型出现。但为什么最终沃德的评委只选择3.6L我们就不得而知了。回头想了想,可能觉得2.0T eTorque整体平顺质感不如3.6L V6那么好,而5.7L V8 eTorque的油耗也偏高了一些,不太符合环保政治正确,所以就选了个中肯的3.6L eTorque系统。
FCA 3.6L自然吸气汽油发动机 | |
排量(mL) | 3604 |
气缸排列形式 | V型六缸 |
最大功率(PS) | 309 |
最大扭矩(N·m) | 370 |
压缩比 | 11.3:1 |
eTorque其实工作模式与常规的48V轻混系统较为相近,通过发动机前部的BSG电机,可以实现起步扭矩辅助、启停带动发动机启动、制动时能量回收。另外比较特别的是eTorque这个BSG电机还可以主动控制发动机转速,在换挡时适当提高或降低发动机的转速,以求可以更平顺地换挡。当然,eTorque最核心的功能还是节省燃油,沃德评委在体验中可以吧Ram 1500开出8.7L/100km的油耗,这个成绩对于全尺寸皮卡来说是真香的。