J24B只有进气凸轮轴有VVT，图中三个油孔即为VVT油压控制通道，由VVT电控液压阀控制油压即可完成进气凸轮轴正时变化。VVT由于是油压控制，所以对轴瓦的磨损量要求较高，轴瓦的过度磨损将导致油压丧失，严重时会导致VVT失效，建议检查各轴瓦磨损情况，必要时予以更换。

松掉正时链条，拆除凸轮轴，气门顶筒。凸轮轴轴瓦按编号顺序摆放，气门顶筒对应凸轮轴位置依次摆放，以便回装时按照原配合关系装配。

铃木的发动机各部件标识清楚，对照着维修手册进行装配不容易出现错误，凸轮轴轴瓦上面有明确标识安装顺序，进气（I）凸轮轴和排气(E)凸轮轴均有标识。但在拆除过程中笔者发现这台J24B排气凸轮轴轴瓦箭头方向全部调换了180度，这是由于08-10年首批J24B存在中缸开裂隐患，上次铃木召回超级维特拉更换J24B中缸，在4S店里工人师傅安装不细致造成安装的错误，4S店的维修水平也不过如此。轴瓦方向装反，这导致已经磨合到位的摩擦面被破坏，重新磨合也达不到原厂水平了，车技君仔细检查了各轴瓦摩擦面，未见明显异常磨损痕迹，决定在回装时依然按照原厂手册顺序进行安装，亡羊补牢吧。

拿掉凸轮轴和气门顶筒后，就需要专用工具上场了