很多车主都会有这样的行为,用完电动车之后,到家第一件事就插上充电器,这样的做法,其实并不建议,因为电池在骑行的过程中,会产生到40℃的热量,而一旦进行充电,电池需要化学反应,还会产生热量,热量的叠加会很伤电池。
如何避免:骑完电动车回家,至少让电动车静置15分钟左右,给电池一定的冷却时间,等待电池温度正常,这个时候充电,就不会出现过度的高温,对电池造成伤害,这是比较理想的充电方式。
第6个习惯:高温环境下充电在夏季使用电动车,这是非常重要的一点,尽量不要在封闭不透风的高温环境下充电,这样对于电池来说,容易导致温度升高造成失水,从而对电池造成伤害,如果是锂电池,高温环境下充电,还存在一定的自燃隐患。
如何避免:在夏季充电,尽量选择晚上相对温度比较低的情况下充电,充电的环境,尽量是有阴凉、有透风的环境下,这样会减少因为密闭空间带来的高温效应,有利于保护电池。
第7个习惯:低温环境充电“浮充”时间过短冬天的气温普遍较低,一般都在0℃左右,甚至更低,这个时候充电,就需要更长的时间,因为,在天气较低的时候,电池内的活性物质受到冷却的影响,活跃度会降低,让化学反应变慢,这个时候就需要依赖于延长充电时间,让电池充满,避免未充满拔掉充电器,造成电池损害。
如何避免:电动车的充电器一般都是三段式,当充电器变为绿灯,意味着电池已经充满至90%到95%左右,这个时候不要马上拔掉充电器,而是进行“浮充”,这样会有利于保护电池,平常30分钟左右“浮充”即可,但寒冷的环境下,建议延长在1到2个小时左右,让电池容量达到100%,这样有利于电池的寿命延长。
第8个习惯:未充满就拔掉电源这是一种很不好的充电习惯,常见的有2种,第1种是着急用车,没充满就需要拔掉充电器,这样的情况还情有可原,毕竟不可能经常着急用车,对电池伤害是有限的,而第2种是没有意识到,电动车没有充满,比如很多车主会以为,充电器变为绿灯,就是充满,然后直接拔掉充电,这样就会对电池造成伤害。
如何避免:如果不知道如何判断电动车有没有充满电,一个简单的方法,选择一些自动关机的开关式充电器,它会电池容量达到100%之后,就会自动关机,不会再给电池继续充电,这个时候就可以拔掉充电器,解决了因为误判导致没充满就拔掉充电器造成的损害。
第9个习惯:充电时间过长电动车是相对充电时间比较长的交通工具,这也是它的一个软肋,但充电时间较长,也不能过长,一般电池都会有理论充满时间,而且这个时间,会随着电池使用的时间增加而缩短,如果充电时间过长,会导致电池持续高温,从而出现失水,影响续航,寿命等弊端。
如何避免:电动车在新买或刚换电池,就按照寿命书建议的时间充电即可,当然,使用一段时间之后,电池的容量大小会退化,所以,要适当减少充电时间,尤其是要避免整夜的给电动车充电,我的建议还是选择一些智能充电器,避免造成电池过充。
第10个习惯:过长时间不充电这同样是很多车主一个共同的不良习惯,有的时候电动车用不到,闲置在那里,这个时候就对电动车不管不问,但等用到电动车的时候,会发现电量一点没有,甚至还会出现充不进的情况,小行家就听到一位网友的分享,半年不用也不给电动车充电,导致电池的续航属于临近“报废”状态。
如何避免:首先,我的建议是电动车不要过长时间不用,闲置越久,不仅对电池是一种损伤,其他零部件也会有影响,但如果客观原因存在,确实不能骑电动,这个时候就需要定期补充电量,因为,车辆在不用的情况下,电池也是会产生自放电,建议1周到15天左右,根据电池大小不同,要补充一次电量和放电一次,这样会减少电动车长时间不用,对电池造成的影响。
以上就是小行家为大家梳理的10个不良的充电习惯,这些充电习惯,都会对电池的寿命存在一定的影响,如果您的电池只用1年、2年就要更换,那可以自我反思,看看这10条,自己“中招”了几个,当然,如果您能避免上面的所有不良习惯,电动车电池自然也会多用2年,毕竟,电池不是用坏的是充坏的,只要不充坏,电池就很难被用坏,用到理论设计寿命不成问题。
那么,以上10个习惯,您中招了哪些呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。