貌似丰田很喜欢给自己旗下的产品赋予很新颖的名字？实际上S-CVT与最传统的CVT几乎一致，也就是说本质上和本田、斯巴鲁等等品牌的CVT基本无差别；当然丰田S-CVT模拟了10个档位，不过其它品牌的CVT变速器也有模拟挡位、只不过似乎没有丰田那么善于酿名？当然只要记住S-CVT本质上就是普通的CVT即可；如上图目前卡罗拉1.2T用的就是这款、型号K114！

如上图这款带有启动齿轮的CVT、它的解释为Direct Shift CVT，翻译后的意义就是直接驱动的CVT；也就是在传统CVT变速器的基础上（在上代K114的基础上）增加了一个齿轮，起到利用齿轮完成起步的作用；要知道汽车最需要扭矩的阶段就是从静止到动的那一瞬，传统CVT利用钢带摩擦传动导致起步阶段驾驶感受不好、提速感不强！

而利用齿轮来完成起步则使得CVT更接近AT或MT等变速器的特性；实际上这个齿轮就是1挡，变速器升2挡后就不依靠齿轮了、重新变成了摩擦传动的CVT；除了改善驾驶体验之外，齿轮使得这款CVT获得了更大的一挡传动比，使得传动比范围提高（最低挡/最高挡的比值就是传动比范围，这个值越大理论上的燃油经济性越理想）！