翼子板内结构（朗逸）：

朗逸机舱侧面翼子板设计相对简单，内部没有设置止震隔音材料。车身翼子板处钣金密封胶涂抹较为凌乱，虽不影响品质但反应出生产线存在一定的不规范性。左侧翼子板内部安装了变速箱模块电脑，是一个不太合乎常理的设计。此处是碰撞高危区，理论上来说一旦被撞击有可能导致电脑瘫痪，车辆将无法行驶。但经过了解发现，这是MQB平台对于变速箱控制系统统一布置在左纵梁一侧的新规范，电脑由金属外壳防护，理论上来说是起到了防水防潮防静电的作用，不过我们对此还是持一个待研究的态度（不否认MQB平台的技术，但碰撞后导致车辆瘫痪的几率有多大还是个未知数）。

对比点评：在翼子板内侧，朗逸的设计明显更加简单，并且变速箱电脑的出现也让人倍感意外，发生碰撞后不仅容易造成车辆瘫痪，还增加了维修成本。轩逸的翼子板内部结构其实不太让人满意，不过对比朗逸后，还是轩逸略胜一筹。

车门结构篇（轩逸）：

轩逸的车门内安全防护结构是比较落后的圆形钢防撞梁，但车门门板仍为拼接焊接，影响抗压强度。前门内的安全结构设计：圆形钢防撞梁，加强筋，沥青止震贴，丁基胶止震贴。唯一值得表扬的是丁基胶，成本高，环保且柔软无异味。后门和前门基本一致，但是没有出现丁基胶止震贴。