2003年，三菱将Outlander（欧蓝德）投放到了美国市场，Outlander的名字也正式取代了Airtrek。这名字寓意着到遥远的、未开发的地方开启探险之旅。欧蓝德算是第一代后期的小改款车型，改变了前大灯组和中网造型，增加了车顶行李架，底盘离地间隙也有所提升。车身尺寸为4545mm×1780mm×1685mm，轴距2625mm，车辆整备质量1745kg，整体感觉更加偏向SUV车型。

第一代后期欧蓝德最显著的就是让人过目不忘非常突出的中网造型。动力部分三菱为此搭载了代号4G69的2.4L排量发动机，该发动机采用单顶置凸轮轴的设计，并使用了三菱MIVEC可变气门正时技术，最大功率160马力，最大扭矩220牛·米。搭配4速手自一体和5速手动变速箱。同样是为了提升公里行驶性能，该车依然装备了四驱系统。这时三菱欧蓝德已经在全球售卖，可以说是CUV跨界车的先驱车型。

历史回到1998年5月6日，德国戴姆勒-奔驰汽车公司与美国三大汽车巨头之一克莱斯勒共同发表声明，宣布两家公司签署了高达380亿美元的合并协议。这是汽车业有史以来最大的一次合并事件，两家公司以交换股份的方式进行合并，合并后正式取名为——戴姆勒-克莱斯勒公司。由于早在上世纪70年代克莱斯勒持有三菱股份，此后两个品牌一直处于密切的合作关系。就在戴姆勒-奔驰与克莱斯勒合并的同时，三菱也就自然跟戴姆勒-克莱斯勒公司有所牵连。

2002年，北京吉普与三菱签署了技术转让协议，得到了欧蓝德车型的全套技术转让。2004年1月，由北京吉普汽车公司生产的三菱欧蓝德车型正式上市。可是就在三菱汽车在全球的持续亏损时，2004年，戴姆勒-克莱斯勒公司将所持有的三菱股份降低到12.42%。2005年11月，戴姆勒-克莱斯勒将最后那12.42%的股份全部出售，撇清了与三菱多年的关系。