安全方面，这代欧蓝德采用了三菱RISE抗冲撞安全强化车身技术。在欧洲NCAP的汽车安全碰撞中获得了四星级（级数越大越安全）的评价。三菱RISE这一技术主要是在事故发生时，通过高强度抗拉伸钢制材料车身框架吸收要传递到驾驶室里的冲击力，从而保护了车内驾乘人员的安全。RISE该项技术于1996年首次出现在三菱戈蓝车型上。

还有一项比较为生活、娱乐所需求考虑的设计，就是这款车都后尾门的开启方式。新设计将后尾门分为上下两层开启方式，一方面更好增加了搬运货物的便利性，另一方面，可以将开启后的下层尾门充当座椅使用，厂家称其最大载重为180kg，承担正常的两位成年人没有问题。从这一设计可看出欧蓝德这款车依然具有冒险、探索、旅行的设计初衷。

早在多年以前法国PSA汽车集团就与三菱有过多次合作，2007年时标致和雪铁龙发布了4007和C-corsser两款基于第二代三菱欧蓝德打造的SUV车型。这两款车的车身和底盘都使用的是三菱的技术，只是在动力方面采用了PSA代号DW12的2.2L排量柴油涡轮增压直列四缸发动机。外观方面两款车均重新设计具有自家品牌风格的车头造型，车尾则基本与欧蓝德一样。这两款法系SUV上市后主要供应欧洲汽车市场，而作为标致首款SUV车型的4007也曾表示有意进入中国这庞大的汽车市场。