全系除2.0G豪华版外的其它四款豪华版车型采用的是可开启式全景天窗，其它版本车型则均为常规面积电动天窗。2.0E精英版和两款旗舰版车型后备厢容积为593L，后排座椅靠背不支持放倒功能，其它版本车型后备厢空间均为630L，后排座椅靠背支持按比例放倒。

动力

动力方面，2021款丰田凯美瑞继续提供三种动力系统，分别是2.0L、2.5L以及2.5L混动。其中2.0L自然吸气发动机，最大功率131kW/178Ps，最大扭矩210Nm，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱；2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW/209Ps，最大扭矩250Nm，匹配8挡手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗为6.0L；2.5L混动车型发动机最大功率为131kW/178Ps，最大扭矩221Nm，电动机最大功率88kW/120Ps，最大扭矩202Nm，系统综合最大功率160kW，匹配E-CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗为4.1L。

这一代凯美瑞上搭载的2.0L Dynamic Force发动机，动力相比之前的2.0L发动机有了一定的提升，而且发动机采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、正时机构、可变冷却系统，以及D-4S双喷射系统，热效率更是高达40%，从哪个方面来看，相比老款车型上的2.0L发动机都更先进。搭配Direct Shift-CVT变速箱，在稳定性、平顺性以及燃油经济性方面，均有着相当不错的表现，尽管它能够模拟出10个挡位，发动机转速也有一起一落的“换挡”节奏，但可以给予的乐趣仍然非常有限。

2.5L Dynamic Force Engine发动机的热效率同样高达40%，兼顾动力及燃油经济性，动力储备非常充足，不存在2.0L车型上动力不太够的情况。不过相比同级别竞争对手带T的涡轮增压发动机，这台发动机在动力爆发方面还稍有欠缺，给不了足够的加速激情。与发动机匹配的依然是来自爱信的8AT手自一体变速箱，换挡逻辑足够清晰，无论是升挡降挡，都能平顺快速过渡。