虽然大家对卡车非常熟悉，但还是会有一些误区，很多人只关注后桥速比大小，认为后桥速比大车就有劲，后桥速比小车辆跑的就快。很多人忽略了变速箱与后桥的配合，忽律了车辆的总速比。

啥是总速比，变速箱各挡位速比与后桥速比相乘就是车辆的总输出速比，以解放12挡变速箱为例，该变速箱有直接挡与超速挡两个版本。超速挡变速箱12挡速比为0.783，直接挡变速箱12挡位1。3.7后桥速比的辆车在12档时车辆的总速比为0.783X3.7=2.89，另一辆车由于是直接挡变速箱，所以最12挡时的车辆总速比为3.08X1=3.08。

所谓超速挡与直接挡变速箱，通常指的是最高挡位的速比，最高档速比小于1的变速箱我们俗称它超速挡变速箱，最高档速比为1的变速箱，我们称它为直接挡变速箱。

我们以3.7后桥速比配12挡超速挡变速箱与3.08后桥速比配12挡直接挡变速箱的两个车做下对比，大家可以通过下面的表格做具体看看同挡位下两个变速箱的速比、车辆总速比等信息。

很多人认为12挡的超速挡与直接挡变速箱，超速挡变速箱只有最高档的超速挡跑的快，其他档位都比直接挡变速箱慢，实际情况并不是这样，通过上面的表格看出二者的差异。

大家可以通过表格可以看出，3.08速比的车辆车轮上驱动力明显大于3.7速比的车辆，也就是说3.08后桥速比的车辆在爬坡有劲，而3.7后桥速比由于个挡位下总速比更小，所以3.7速比的的车辆在平路跑的更快。

大家在选车的时候，一定要考虑车辆的总速比，千万不要只关注车辆的后桥速比。只有变速箱与后桥的搭配得当，车辆的总速比合理，才能更好的满足你的使用工况。

有的卡友会说，理论永远干不过实践，你弄的那些数据都是纸面上的，虚的，实践中根本行不通，理论就是理论。对于这样的卡友，我给你解释下什么叫理论，你拿1张100元纸币去银行换零钱，营业员给你10张10元的或者5张20元，少给你钱你不同意，为什么？因为给你的零钱不够100元，什么叫理论？这就叫理论！（文/张立鑫）