而蔚来 ES6 基本相反，在内饰豪华感方面营造得非常出色，空间也是中级 SUV 的中上等水平。虽然标配的 70 kWh 电池续航确实一般，NEDC 续航只有 420/430 km，不过由于终身免费换电政策，以及非常完善的服务体系，也很少有听到有蔚来 ES6 车主提到里程焦虑。

基于此，我觉得如果是以自己驾驶为主，选择 Model 3，如果更多是为家人考虑，选择蔚来 ES6。

接下来我再跟大家说说为什么不推荐国产 Model 3 标准续航升级版。

原因很简单，国产标准续航升级版 NEDC 445/455 km 的续航放在 2020 年确实不太够看，更重要的是国产 Model 3 后驱长续航版很有可能年中交付。

因此，我不光不推荐国产标准续航升级版，进口的四驱长续航和性能版也不推荐。

虽然特斯拉官方还没有公布国产 Model 3 长续航版的信息，但在 2 月 12 号，工信部最新一批企业申报车型公示中一辆国产 Mode 3 位列其中。从 1745 kg 的整备质量和 202 kW 的电机功率可以看出这就是长续航后驱版的 Model 3（标准续航升级版 Model 3 整备质量 1614 kg）。

国产版整备质量比进口版轻了 8 kg，电池为三元锂电池，应该会采用南京 LG 化学供应的 2170 电芯。

为什么我说国产后驱长续航版很有可能年中交付？

国产标准续航升级版最早是在 2019 年 11 月 18 号出现在工信部公示中，正式对外交付是 1 月 7 号，有近两个月的时间差，以此推算国产 Model 3 长续航后驱版最快可能在 4 月交付。

不过由于这次疫情的原因，上海工厂停工了一段时间，而且供应链整个都受到了一定程度影响，所以保守预计国产长续航版会在年中左右交付。

至于国产长续航价格会是多少？我们先看一张 2019 年 Model 3 上市以来的售价变化及原因汇总表。

2019 年 4 月 12 日，当时进口后驱长续航版是 42.1 万，进口标准续航升级版是 37.7 万，差价 4.4 万。

2019 年 7 月 16 日，虽然后驱长续航版并没有官方降价，但是其实那时候后驱长续航版已经面临下架，实际销售的时候有 1.5 万元左右的优惠，这么算下来，与标准版差价在 5 万元左右

综合进口版的情况来看，我预计国产长续航后驱 Model 3 补贴后售价会在 35 万元左右。

所以如果真的想买 Model 3 的话，这次一定得等。​

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