而在应对较大的沟坎，例如减速带和沙井盖，悬挂会积极去压缩，后段表现出更多的紧致感，所以悬挂虽然软且行程长，但你也察觉不到悬挂多余的晃动。冠道可以让走烂路变成一种享受，但是也能让日常的驾驶多了一丝开船的味道。冠道的底盘营造出的豪华感是令人难忘的，但是这种“脚底抹油”的丝滑细腻质感，也会让一部分人觉得少了些乐趣。

冠道悬挂的质感与转向的手感是很好的组合。电子助力转向的回馈力均匀但是不沉，你很容易把它“把玩”在双手之间。由于在60km/h左右这样的城市巡航速度下转向比的设定就比较大了，所以日常绝大多数时候，冠道的操控给你的感觉就是包容度很强的，你细微的控制不会引起它强烈的反应，这种感觉会让你从容悠闲，变得“无欲无求”。

2.0T发动机也并没有让冠道迸发出太多的激情。即便是你采用运动模式驾驶，油门的响应也不会非常积极，发动机更偏向于维持在噪音不大、动力温和的转速区间，有时我甚至会忘记正在用运动模式开车，而我却开得太温柔。至于油门是否跟脚？这个问题的答案是否定的。冠道对动力输出的把控会掩盖你的一些急躁和冲动，换言之，冠道不会随便去附和你的急性子。当然2.0T发动机的动力储备是非常充裕的，它可以毫不犹豫满足你的超车请求。但你想更狂放一些，冠道是不同意的。