双离合变速箱原理很简单，可以理解为AB两个手动变速箱拼在一起，A变速箱负责1、3、5挡，B变速箱负责2、4、6、R挡。用1挡行驶时A变速箱挂1挡并结合它的离合器，这时汽车就以1挡行驶。同时B变速箱提前挂好2挡，需要升2档时直接释放A的离合器，同时结合B的离合器，这样就实现了档位的快速切换。

双离合变速箱分为干式和湿式，这个干湿指的是离合器类型，干式双离合变速箱用的是干式离合器片，和手动变速箱的差不多，这种离合器响应速度快，但是升温快还不耐高温，频繁换挡容易导致过热。

湿式双离合变速箱使用的是湿式多片离合器，这种离合器是泡在油里的，而且一个离合器单元内部有很多离合器片、摩擦片，因此离合器热负荷相对低，散热也更快，基本上不用担心离合器过热。

双离合变速箱换挡迅速，直接驱动感强，开起来非常舒服。但是变速箱需要预先判断下一个档位并提前挂好，如果驾驶员的操作突变的话变速箱就需要多花费时间。比如你用3挡行驶，正常情况下变速箱会预先挂好4 挡。但是你突然一脚重油踩下去要急加速，这时候变速箱就要先摘掉4挡挂2挡，这就容易导致动力长时间中断从而引起顿挫。另外干式双离合的耐久性问题也是一个永远无法绕过的坎。