而配备了四驱系统的车型，可以让抓地力增强的后轮参与驱动，起到辅助起步的作用。从皓影的仪表中可以看到，大脚油门起步时，后轮是迅速参与驱动的，而当速度达到了40km/h以上时，动力就全部交还给前轮。

威兰达双擎的E-FOUR电子四驱比皓影的机械四驱在起步时更具爆发力，原因在于它起步时由前后双电机共同驱动，而电动机的大扭矩特性，让车辆起步非常迅猛，同时又非常安静。当速度达到了40km/h以上时，发动机才需要介入参与驱动。

在遭遇坡道起步时，四驱的优势更为明显，想象一下当你带着全家老小外出，车辆处于满载状态下，从地下停车场出来正爬着坡，突然被前面的车堵住被迫停下。重新起步时，加上没有四驱，满载的车身和重心后移让前轮极易因为抓地力降低而出现挠胎打滑的情况。威兰达双擎后轴最大可以获得80%的动力，瞬间变成后驱车，大大增强了坡道起步的信心。皓影和途观同样能在坡道起步时让后轴辅助驱动，但动力比例并不能达到威兰达80%这么高。

前驱SUV在面对急弯时，前轮不仅要承受大角度转向带来的压力，还要负责拖动整辆车行进，因此不可避免地会有一种拐不过弯的的感觉。此时四驱系统同样能够起到很好的辅助作用。