汉兰达一向以全面均衡的实力深得人心，除了设计、空间之外，它的动力表现同样不容小觑，尤其是第四代汉兰达搭载了增强版THS II混合动力系统，以及E-Four电子四驱系统，让整车在过弯的车身稳定性也有所提升。在快速驶入弯道时，依然可以保持不俗的车身姿态，没有明显的晃动与侧倾，这也保证了乘客在车内的舒适性。当然，这与第四代汉兰达采用的双叉臂式独立后悬架也有一定的关系。整体来说，第四代汉兰达驾驶起来底盘的质感是比较紧致沉稳的，能过滤掉大部分的震动，整体行驶质感丝毫不逊色于豪华品牌中型SUV。

至于配备了三种不同形式四驱系统的威兰达，同级罕见的提供了DTC智能四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统以及E-FOUR电子四驱系统，能够让消费者根据自身需求自由选择，配合AIM四驱综合管理系统，能够智能化提供不同路况扭矩分配，而且AIM最“聪明”一点还在于能对包括发动机、变速箱、刹车以及转向系统等功能进行协调整合，之后进行综合控制，以尽可能为用户提供足够多的驾驶乐趣。

• 卓越的NVH性能，提供称心如意的静谧享受

空有强劲的动力性能和出众的驾控感受，还不足以展现产品的高价值感，要得到用户的全方位的认可，还有其他细节需要尽善尽美。可能对于乘客来说，动力多强操控再好，都不如高品质乘坐舒适性所带来的直观感受。说到这里，相信大家都猜到接下来要讲的是广汽丰田TNGA车型所具备的车辆NVH性能。