作为一个拥有百年历史的汽车品牌，三菱本是底气十足的车企。但在中国市场，三菱却未能成为市场中的主力军，仅仅占据甚少的市场份额。事实上近些年，广汽三菱的表现也算是稳步上升，已经是连续25个月实现销量的同比增长，连续1年保持月销量破万的良好态势，但从基数上来看依旧不容乐观。

而当我们具体到车型来看，欧蓝德绝对是广汽三菱的销量主力之一，今年1-7月份，欧蓝德的销量达到6.4万台，同比增长达到近50%，这对于广汽三菱来说，绝对是个振奋人心的好兆头。但实际上，欧蓝德在去年的销售量是有近半数的削减的！那么欧蓝德究竟得靠什么冲开销量阀门呢？接下来，疆哥就带大家具体分析一下欧蓝德这款车。

欧蓝德在广汽三菱的地位无需赘叙，由于对中国市场的渗透并不深，广汽三菱在售的销量保障车型就只有新劲炫ASX以及欧蓝德了，这也体现出三菱在中国国产化战略的步伐很慢。

具体到销量上来看，欧蓝德的近期的销量基本保持在4-5千辆上下，显然这离日系SUV的主力阵营是有很大差距的。但欧蓝德并不是从未企及过，而是在17年一整年基本上都可以跟上主流SUV的销量步伐，只是从18年开始，便有了很急促的下滑，甚至一度降至只有2千左右的销量。