而在悬挂方面，虽然欧蓝德有着三菱的越野基因加身，但偏向城市舒适化的调校，使得它的定位更加针对于家用而不是越野。总的来说，我们不难发现，欧蓝德愈发偏向于中庸了，人们越来越难在欧蓝德身上找到一些特色之处，而欧蓝德的自身定位又显得模糊，20万买4驱 7座的性价比可能是它最大的吸引人的点了。

但除此之外，我们很难再找到一些使消费者疯狂的地方了。疆哥认为，这也便是欧蓝德无法一跃成为日系SUV的主流层面的一个重要因素。除此之外，这也和三菱品牌自身的不完善相挂钩。

最后，疆哥想从欧蓝德这款车引申讲讲三菱品牌的现况。三菱与广汽的合作已经来到了第六个年头，这几年的进程当中三菱并不算出色，但却也可以算的上是在稳步攀升的状态当中。

由于自身经营状况的影响，三菱投放中国市场的车款实在太少，除了上文提到的欧蓝德之外，就只有劲炫凭借型运动化的时尚外观强大的性价比来支撑三菱的销量了。三菱当然也意识到了产品的稀缺。11月6日，广汽三菱将上市全新SUV奕歌，这一举动也算给单薄的三菱产品库增加了厚度，再加上进口红人帕杰罗以及插电的祺智PHEV，三菱的产线将会愈发丰富。