从图中我们可以明显看到在17年末18年初的阶段欧蓝德断崖式销量跌落，并且最近也只是稍有回升，那么为何欧蓝德的销量会呈现这样一种态势呢？疆哥得从欧蓝德这款车本身讲起。

在外观方面，欧蓝德是比较的接近越野车设计的，和现在的很多城市SUV比起来是略显粗旷的，在前脸部分大面积的镀铬条非常直线条，疆哥认为这样的造型，在当今的车辆外形设计层面已经算不上美观，所以对于一些颜值控来说欧蓝德的外观并不占优势。

而在内饰上，欧蓝德是走中规中矩的内饰设计风格，但显然这样的风格，面对越来越年轻的消费群体的时候已经是力不从心了，况且在内饰的用料上三菱也显得略微没有诚意，许多模块摸上去的质感都相对不高。中控8英寸的触摸屏配备多媒体、手机互联等功能也只是达到平均水准。相比同级别昂科威或奇骏，欧蓝德的内饰配置则显得比较单薄了。

在动力方面，欧蓝德搭载的2.0L和2.4L自然吸气发动机，均匹配模拟6速的CVT变速箱。在这个动辄便是涡轮增压的时代，欧蓝德的动力表现只能说是够用，2.0L和2.4L的最大扭矩分别为201N*m以及235N*m，表现也只是中等水平。