把立呢前面说过了，捷安特高端车都是自己的OD2规格，选择很少，凑合用这个就是了。捷安特这个弯把也是Contact SL级别的，重量和硬度不是什么问题，但这个人体工学实在不砸地，等有钱了考虑换个闪电的抬升弯把。

最后来聊聊轮组

捷安特非常良心的给整车配备了不拖后腿的轮组(adv pro以下的轮组基本都是拖后腿的):SLR 1. 这也是捷安特自产轮组中的次顶级产品了（顶级产品是SLR 0)，这个轮组官方的零售价一对要6000 , 虽然并不会有人真的用6k去买这个轮子，但这个售价至少能说明Giant对他的定位和产品档次。

SLR 1是42框高的全碳轮组(也有人说是碳 铝，不过我选择相信官网)，重量不到1500g, 使用了DBL动态平衡编织技术(貌似是个黑科技),DT360花鼓。支持真空胎。

这对轮子在我看来是这辆车里性价比最高的部分，远比那些没听过名字的小厂出的轮子靠谱。相比18款小太阳的低框爬坡轮，19款42框高性能更综合，无论是日常通勤，平陆巡航都合适。

这个花鼓很润（没用过更好地，觉得已经很润了），但声音太大了，吵到不行，都可以当铃铛用了。