驾驶舱语音记录器（CVR）

事发后第七天（3月27日），第二个黑匣子——飞行数据记录器（FDR）也被发现。

飞行数据记录器（FDR）

有外媒发布未经证实的信息称，在2022年4月份，两部黑匣子中的一部（或两部）被送到美国国家运输安全委员会，协助下载和分析。

随后向来爱造谣的美国《华盛顿邮报》在事发后约2个月（2022年5月17日）不负责任地报道称“据跟负责事故原因初步评估的美国官员相熟的人士说，飞行数据显示今年早些时候，驾驶舱内有人故意坠毁了一架中国东方航空公司的飞机。”

但是随即在5月18日，民航局对此辟谣，美方参与事故调查的人员没有向任何媒体发布有关调查的信息。

而且按照我国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》（CCAR-395）之第十一条规定，美国作为涉事飞机的设计国和制造国，是被允许受邀参加事故原因调查的。既然美方参加了，那么必然要遵守国际公约和中国的规章制度办事，其中就有上面第三十四条“不允许参加调查的人员对外公布信息”的明确规定。