讲MEL的目的是啥呢，就是你可以根据这个清单，大致判断一下哪个零部件或者系统更重要。比如之前我们讲飞机屁股上的黑洞洞，那个APU，有人就评论说，有次坐飞机，起飞之前在里面坐着，热的不行，然后他就问为啥不开空调，空姐告诉他APU坏了。他就懵了，说这APU坏了为啥不赶紧修？坏了还要飞，是不是想弄死我？

其实啊，飞机上的APU坏了，在一定条件下，确实是可以飞的，而且这个条件也并不严格。你看这个最低设备清单，说APU的机上安装数量是1，放行所需数量是0，也就是仅有的这一个坏了，都能飞，但是飞行要遵守下面列的条件。

那下面再看我们的主题，机轮刹车和反推。对于A320，机轮刹车装了4个，但是坏一个没事，有3个正常工作就能飞。但是需要满足下面列的8条前提条件。其中一个，就是发动机的两个反推要正常工作。

然后再看看反推的规定，反推一共有俩，但是这两个全坏了都可以飞，只是不能飞高原，这一点好理解，前面咱们讲过飞机想飞高原有多不容易，本来减速就困难，反推坏了不让飞，正常。