帕萨特和迈腾作为比较具备代表性的两款中型轿车，分别属于上汽大众和一汽大众旗下，两款车型在配置、动力组合等多个方面都非常接近，作为动力组合的核心-发动机部分，两款车型均搭载了大众经典的EA211发动机和EA888发动机，这两款发动机知名度颇高，覆盖的车型范围甚广，接下来便一起扒一扒大众这两款经典发动机有哪些技术特点和值得关注的地方。

2022款的帕萨特提供了三种动力组合可选：

280TSI版本车型搭载型号为DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps；

330TSI版本车型搭载型号为DPL的2.0T涡轮增压发动机，最大马力186Ps；

380TSI版本车型搭载型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps；

再看看迈腾这边，同样提供280TSI、330TSI、380TSI三种动力组合可选，发动机型号和参数均和帕萨特保持一致。

大众的发动机主要有四大系列，EA111、EA211、EA113、EA888，在帕萨特和迈腾上搭载的型号DJS的1.4T涡轮增压发动机就属于大众的EA211发动机系列。而型号DPL、DKX的2.0T涡轮增压发动机则属于EA888发动机系列。

搭载在帕萨特和迈腾330TSI和380TSI版本车型上的发动机，属于EA888第三代发动机系列。EA888发动机是大众旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，从2006年诞生至今已经发展到第四代，除了迈腾和帕萨特，还广泛搭载在包括大众的途观、CC，奥迪的A4、A5、A6、Q3、Q5，斯柯达的速派、明锐等车型上。

EA888发动机最早要追溯到2006年，当时大众为了为了统一2.0升和1.8升排量发动机的批次，同时也为了取代EA113发动机，由奥迪牵头开发出了这款通用性非常高的涡轮增压发动机，也就是第一代的EA888，相比EA113有诸多的技术突破，例如在动力传输方面使用正时链条取代正时皮带、采用了分层燃烧、可变气门正时、缸内直喷等技术，环保标准达到了欧四排放标准。

到了2009年，大众对第一代的EA888进行升级，提升了发动机的功率和扭矩，并增加了可变排量机油泵和AVS可变气门升程技术（主要用于奥迪车系，此阶段的大众车系无AVS技术），环保标准达到了欧五排放标准。