Teslanomics针对特斯拉车主的调查

来自荷兰和比利时的1462位特斯拉车主，也贡献过一份调查报告：在前5万英里（8.1万公里），电池组普遍保持了95%有效容量，直到10万英里（16.06万公里），大部分电池组有效容量仍保持在92%以上。

特斯拉的电池寿命，不仅获得车主普遍认可，也经受过极端工况考验。

美国加州班车服务公司Tesloop，一直用特斯拉营运。

2016年，Tesloop第一辆Model S 90D投入营运，到2018年就跑到了40万英里（约64.4万公里），期间两次更换电池组。

2018年，Tesloop第一辆Model S 90D跑到了40万英里

原装电池组坚持到19.4万英里（约31.2万公里）才被更换，而且当时电池容量只衰减了6%。

新换的电池组寿命略短，在32.4万英里（约52.1万公里）就被换下，而且衰退幅度达到了22%，算是开报废了，但这组电池其实也跑了20.9万公里，而且特斯拉官方认为，这套电池组存在组装缺陷。

Tesloop的特斯拉

Tesloop还有一辆Model X，开到16万英里（约25.8万公里）时，电池只衰减了不到10%，直到32.5万英里（52.3万公里）首次更换电池组时，也才衰减了13%。

以这种衰减速度看，特斯拉车主几乎无需为电池寿命担心。