图12 包钢显微硬度与屈服应力拟合曲线

由于奥氏体不锈钢的拉伸曲线中没有出现明显的屈服平台，规定的非比例抗拉强度RP0.2用于表示屈服强度，通过有限元数值模型与压痕试验的线性拟合，得到了复合钢筋复合区各面积的屈服强度和显微硬度。

该模型可以进一步视为估计钢筋应力，应变行为的综合预测模型的一部分，并利用现有的铁轨材料建立和验证了它们的关系模型。

采用X射线衍射和硬度试验的方法获得曲轴轴承热处理后的硬化深度，硬度随温度下降而降低是合格的。

同时，给出了热黏塑性流动应力和材料硬度的约束因子图，此外，通过硬度测试和压痕形貌验证了模型和本构方程。

建立了里氏硬度与屈服强度的关系，提出了一种中等损伤检测方法，以获取优于拉伸试验的在役钢筋参数。

不同的走道和选择不同的轧制工艺参数不锈钢复合钢筋的微观结构和机械性能，结果表明，双金属形成较强的冶金结合，结合性能较好。

结果表明，轧制速度与轧制温度、轧制方向和减速比相比，对不锈钢复合钢筋力学性能的影响较小。

将不锈钢棒置于非熔化电极下方，并使用钨惰性气体保护焊产生高温以熔化不锈钢棒并将熔覆喷涂到碳钢表面上。

然而，在此过程中仍然存在一些问题，例如不锈钢包层分布不均匀以及难以咬入轧机。

玻璃纤维增强聚合物管的结构响应，GFRP复合桩和预应力桩在轴向压缩和弯矩荷载作用下的侧向强度，使用管壁厚度和GFRP纤维百分比的组合，可以达到不同偏心率范围内桩所需的抗弯和耐腐蚀能力。

在不同压缩温度和压缩速率下，用MMS-70热力学模拟器模拟了不锈钢复合钢筋的单向压缩试验。

当轧制温度为1050 °C，压缩率为70%时，复合材料表面分散了少量的锰氧化硅和锰硫夹杂物，而且，复合钢筋的抗拉强度和伸长率分别达到690MPa和26%，远远超过规定值。

采用助焊剂沉积工艺制备复合坯料，该工艺有效解决了坯料在加热轧制过程中的界面氧化问题，但生产成本较高。

金属表面氧含量的显微硬度与屈服强度之间的关系，当材料深度增加时，氧含量、硬度和屈服强度均下降，两者之间的线性关系保持不变。