既然要修建设备，就存在一个绕不开的问题--资金。我国高速公路采取的建设方式和国外最不同的一点就是，国内的高速公路都是采取“贷款修路，收款还贷”的方式进行运作的，既然是为了还贷，那收费似乎也变得合理起来。可既然是贷款，就应有相应的还款年限，为何超出之后还是继续收取费用呢?

事实上有许多的高速公路早已达到最大还款年限，却依然在进行收费，只有节假日才会免费那么几天。为什么会出现这种情况呢？专家为我们做出了合理的解答。

修建“公路”特别是“高速公路”并不是一个一劳永逸的项目，既然要投入使用，那么使用过程中就会出现不同程度的磨损，这样就涉及到了后期的维护保养问题。

维护保养所需要的资金并不亚于建设所使用的资金，并且还清贷款时高速公路已运行较长时间，处于满负荷或是超负荷运转状态。此时所需要的维护费，物力费，人工费都是一笔不小的开支，但是这些费用并不在贷款中，所以为了高速公路的使用寿命与人民的生命安全，这个费用便持续收了下去。

有人质疑，高速公路的维修真的存在如此巨大的费用吗？要知道，现在的私家车普及程度已经不能和以前同日而语，平均每个家庭都会有一辆私家车作为代步工具。

如今我国的交通变得越来越拥堵，甚至一度打破堵车最长的吉尼斯世界纪录。大部分人为了能够更快前往目的地都会选择开上高速公路，鲜少有人会选择国道，特别在节假日时这种情况尤为常见。