补充其他章节脚在脚踏的位置的设定：第一跖趾关节刚好超过脚踏轴芯，脚的长轴与轴芯垂直。

测角法

这就是《Bikefit》书中介绍的，也是网上一般流传的测角法的叙述，看起来讲得清楚，其实细节并没有讲清楚，比如说，角度用什么去测，这需要一个大量角器，一般人没有这个工具。拍照在照片上测量，这样很不准确，我们知道照片里的长度和角度因为透视原理的关系，并不能真实反映实物，举例说当我们把立体直角坐标系画到纸上，本来垂直的x轴和y轴变成45°。

第二点即便我们有了量角器，怎么测是个问题，我们的腿不是一条细线，关节也不是一个点，腿很粗关节也很大，我们测的时候，量角器顶点和两条边放在什么位置，这个几乎所有介绍测角法的经验都没有说明，不说明这里的操作误差就很大了，那现在告诉大家，下死点膝关节的角度，角的顶点是股骨外上髁，两条边分别是股骨大转子和外踝最高点与股骨外上髁的连线。

骨性标志

好现在大家知道了，可以试试能不能找到，恐怕大多数人还是不能，找体表骨性标志不是特别简单的操作，容易找错。就拿确定膝关节角度的三个点来说，外踝高点比较好找，股骨外上髁不太好找，容易与胫骨外侧髁弄混，这个角就会变大，股骨大转子比较大也比较模糊，不像外踝容易确定。为什么要这么麻烦？胡乱测测不行吗？行，无非就是不准。

测膝关节角度的原理，是测量两块长骨所成角度，肢体运动是以骨骼为杠杆，关节为支点运动，确定不了杠杆和支点位置就无法描述运动，具体到骑行运动，大腿的运动是以髋臼/股骨头为支点，股骨为杠杆的运动，小腿的运动是以股骨滑车中心为支点，胫骨为杠杆的运动，所以要描述和设定大腿和小腿的运动就必须准确定位关节确定骨骼，小腿的确定容易一些，胫骨并内有完全被肌肉包围，小腿前方可以摸到胫骨前嵴，大腿就不一样了，股骨周围全部被厚实的肌肉包围，只能通过体表的骨性标志连线确定，股骨头摸不到，就用大转子代替，膝关节用股骨外上髁代表，股骨大转子和股骨外上髁的连线就是股骨的走向，胫骨走向就用胫骨外侧髁和外踝连线来确定，只有明确这些支点和杠杆的位置，我们才能描述运动，进而调整、设定运动范围。

网上很多人也写过“自己在家做fitting”一类文章，用到测角法，但大多数连骨性标志都不提，更不要说准确找到了，所以说到这里，大家也就理解了，为什么Trek没有推荐测角法，第一没有大量角器，第二普通人很难操作。

其实动态fitting的原理和测角法一样，无非是动态fitting可以在踩踏过程中实时捕捉关节角度图像，然后自动测量给出数据，做分析，人眼做不到，动态fitting上车后也需要fitter人工贴点定位关节，然后摄像机才能捕捉这些标记点，这些点就包括上面提到的股骨大转子、股骨外上髁、外踝。

Steve Hogg是澳大利亚的一位fitter，在全球范围内也有知名度，90年代开始从事自行车fitting工作，世界各国都有不少追捧他的骑友，有自己的品牌、网站（stevehoggbikefitting）、团队，还收徒弟，美国、英国、比利时、加拿大、新加坡···都有经过培训毕业的徒弟在从事服务。他似乎不用Retül一类有动态图像捕捉功能的fitting系统，主要靠人工：一是fitter观察骑者的骑行表现，通过查体和询问了解骑者身体状况，根据自己的理论与经验做的判断，二是注重骑者本人的自我感受。他的理论是否权威，方法是否更有效，作者无法判断，仅把他的方法介绍给大家：

源自stevehoggbikefitting

如果你是一名fitter，做法是在骑行台上通过增加阻尼，给车手预设一个高负荷状态（有人理解是接近个人ftp状态），让车手保持80~85的踏频，然后fitter观察骑手膝关节伸展到下死点时的动作，膝关节的伸展动作，动作应该是流畅的，速度应该是稳定的，而且没有抖动或者摆动，如果出现抖动或摆动就说明鞍座过高了，腿有失控趋势，需要降低，直到膝关节动作流畅稳定，这个临界状态就是合适的鞍座高度，需要注意两腿都要观察，并且要在后方观察骨盆位置确保坐正。

如果你是一名车手如何自己调整鞍座高度：找个需要3分钟高功率输出（也就是上面说的高负荷状态）才能爬完的坡，然后用递减或递增的不同坐高爬坡，踩到下死点附近时如果开始有使不上力或者对脚踏的控制开始变差的感觉，说明此时坐高过高了，应该每次下调3mm重复爬坡，如果一直流畅有力，就每次上升3mm，直到出现用不上力或者控制变差的感觉，找到这个临界高度，再下调6mm就是合理的鞍座高度，关于为什么是下调6mm，Steve Hogg解释是这样比较稳妥。以上描述是作者按自己的理解结合机翻给出的翻译，不知道是否准确还原Steve Hogg的意思，Steve Hogg的方法均来自于他的网站：stevehoggbikefitting。

Steve Hogg的方法更加依靠fitter的经验判断，比较注重骑者的感觉反馈，骑者个人体能、力量情况会对结果产生影响。

Steve Hogg的核心理念是：舒适 高效=好的性能表现。

这个方法是否更好，更适合每个人，作者不知道，只能说作者本人感觉Steve Hogg的方法比较难，需要经验，作者实在不好意思说读过之后自己就能轻松掌握，大家有这个能力可以尝试。

以上就是鞍座高度的7种确定方法，全部介绍完毕。

1.臂长法 2.KOPS法（Knee Over Pedal Spindle）膝关节到地面的垂线过脚踏轴芯 3.Steve Hogg法