我们通过投诉反映出的共性问题可以看出，CRV发动机存在机油乳化、增多，变速箱漏油异响，事关三大件，理性消费者其实已经可以直接否决了。其实，本田1.5T地球梦发动机，外号“积碳梦”，存在设计缺陷，极易产生积碳。而且CRV的姊妹车型皓影，经过拆解发现，全车没有一处钢材强度超过1000兆帕，想必CRV也好不到哪去！

序号没打错，的确也是第五，它和CRV十月投诉都是61例，并列第五。其实，第二的轩逸有66例，第9的天籁56例，相差都不大。所以，看排名是没有什么意义的，我们更应该从具体投诉内容中去看车辆是否存在共性问题。

宋PLUS DM-i主要投诉集中在提不到车、服务承诺不兑现，动力消失和轮毂问题。

提不到车的投诉无关质量问题，不过对消费者也有一定的提示作用。对于急用车的朋友，这款车目前并不合适，平均等车市场也要3—4个月。而对于厂家而言，其实服务也有待提高。我们看到比亚迪每个月的产能都在提升，这一点是值得肯定的，但是对于订单的管理，排队系统以及服务品质还有待提高。我相信消费者如果能够知道自己的排队情况，一般也不会投诉。

而所谓的轮毂问题、动力消失，投诉具体内容已经查不到了。根据网站的反馈，这种情况应该是已经妥善解决。说到动力消失，不得不提一下比亚迪的“EV受限”，我此前也做过专门分析，目前厂家也公开做出回应：这是极小概率事件，和之前对高压部分过高的安全等级有关，目前已经解决。

另外，值得一提的是，车质网研究院发布的10月汽车投诉排行及分析报告中，排名第一的汉落到了第22位，投诉量也由89例变成了31例。根据报告的解释，这是“在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉”后得到的数据，也就是说，汉的89例投诉中，有58例得到了妥善解决。或许买比亚迪，哭一下真的有奶吃。不像是某国外的纯电汽车品牌，哪怕投诉成功了也要起诉车主。

篇幅过长，也怕没人看，投诉榜前五就总结到这里，如果反响好的话，咱们再继续对后续车型进行分析点评。