供电部门：在站段一般为供电段，它是负责给电力机车供电和给铁路沿途车站信号等设备供电的，俗称电气化铁道的心脏，没有供电段，电力机车将无法运行，供电段下面又分几个专业：接触网、电力、变配电专业。接触网：负责维修给电力机车直接供电的设备维修保养的；电力：负责给沿途车站。信号等设备直接供电的设备的维修保养；变配电：负责给接触网设备、电力设备供电的变配电站所，是铁路电力的源头。下面就说下供电段的优点：工作环境较好，工作强度不大，技术性较强，工作时间短；缺点：因管理线路较长，工作站点分布铁路沿线，有的工作地点较偏僻，工资较低。

电务部门：在站段一般为电务段，它是负责铁路的信号设备及通信设备的维护，它是铁路行车的依据，没有它机车将变成瞎子。电务段又分为信号专业和通信专业。信号专业：是负责铁路信号设备的维护保养，像其中的铁路信号灯及附属设备就属于信号专业维护保养；通信专业负责通信设备的维修保养，像其中的无线列调、车站电话、无线电等都属于通信专业维护保养。电务段的优点是：专业技术性强，工作强度低，作业一般多在车站内，工资相对高，缺点：工作站点分布铁路沿线，有的工作地点较偏僻，一般是周末休息，平常回不了家，照顾不了家庭。