杨涛有料

因为周末参加了保定的一个采风活动，刚赶回来，所以先水一期吧。

关于保定的采风，等我总结一下再跟大家汇报。大致的感觉就是，如今的石家庄更注重大视野，一再强调要跳出石家庄、跳出河北，在招商引资方面既向北看，也向南看。

而保定给自己的定位更具象，更有针对性，就是服务首都、对接北京、联动雄安，集中注意力往北看。

一方面，保定的地理位置决定了他只要吃准了北京和雄安，别的就不用愁啦；另一方面，我们看一看这两个城市“一把手”的履历，也能悟出一些东西。

好啦，今天要水的内容是，北京自2月13号起恢复机动车尾号限行，天津、廊坊、保定、沧州都跟啦，周一开始都限行尾号5和0，可是石家庄、邢台、邯郸、衡水等地仍未恢复限行，这个就有点意思啦。

去年12月22号，为了配合“新十条”，方便群众就医出行，由北京带头，石家庄等城市跟着，一起暂停了机动车尾号限行措施。

上周北京最先公告2月13号恢复限行，本以为石家庄肯定也要跟着恢复的，结果目前还没有通知。

我们没有恢复限行的原因，跟群众发烧看病肯定没啥关系了，一定是基于自身情况的考虑，而不是北京限行了，我们就必须跟着限。

到底是怎么考虑的呢？

我猜测有三方面原因。

第一，事实一再证明，大气污染跟机动车尾气排放关系不大。去年闭环管理的时候，道路上都没有车了，该有雾霾还是有雾霾。

第二，随着新能源车的数量越来越多，还有很多公司、家庭购置了第二辆车，可以避开尾号同时被限，尾号限行对于交通拥堵的缓解作用越来越弱。

第三，我们的经济仍在艰难恢复当中，尾号限行势必会影响到人员出行和办事效率，推迟一段时间也是好事。

最后，我们不妨利用这段时间测算一下，在不限行的情况下，车流量比限行时到底能增加多少，如果增加不了多少，何必非要限行呢？把精力集中在道路交通改善上面，不好吗？

不管怎么说，石家庄能有自己独立的思考和决策，必须赞一个！