座垫部分相比同级车在设计上同样更为偏向跨骑类车型，一体式座垫并没有增加额外的缝线修饰以及双拼皮面，视觉上低调很多。座垫上没有独立的腰托设计，但不小的高低落差起到了腰托作用。

分段式脚踏是大踏板的标配，NSS750的分段式脚踏看上去比较常规，面积也相对可观，但只有体验过才能发现问题所在，实际上驾驶员能够常用且比较舒适的部分，仅有图中红色的区域，具体原因请往下看。

箭头所指向的部分就是影响踏板面积的结构，左侧发动机变速结构的凸起侵占踏板面积更多，所以当你想两个脚踏踏实实的放在踏板上，还需找到合适位置适应一下。

前17寸、后15寸轮组沿袭了X-ADV上的设计，目前主流旗舰踏板都采用了前后15寸轮组，这个搭配目前看是本田独有，NSS750将X-ADV上的真空辐条圈改为更适合公路的铝合金轮圈，同时采用了由倍耐力提供的DIABLO ROSSO SCOOTER轮胎，其规格为前120/70 R17，后160/60 R15。

GT概念下的旗舰大羊该是什么样？