【太平洋汽车网 技术频道】关于蔚来即将推出全新75kWh电池包的消息，其实已经传了好一阵子，笔者终于在今年9月末来到蔚来上海实验室一探究竟。

全新75kWh电池包的精彩之处，在于使用了三元锂配方与磷酸铁锂配方混装的方式，相比于老款70kWh电池包有续航与循环寿命上的提升，每款车换装新75kWh电池包之后均能提升约35km综合续航里程，且这批电池包可在蔚来换电站得到免费更换。

这篇文章没有写得很深奥，大可放心阅读，我也没纳入《电池研究院》栏目中。等相关知识积累更多之后，再另辟一片关于混合电池的文章发到专栏里，

一些基础信息点

1

续航增加

从下表可知，搭载全新75kWh电池包之后，蔚来三个车系多款车型的NEDC续航值均增加大约35km。

因为换电模式的基层逻辑，蔚来可以轻松实现电池升级，老用户不会觉得自己又被割了韭菜。

2

安全性能提升

磷酸铁锂的安全性能远高于三元锂，热失控的可能性大大降低，但因为两种配方电池混用，电控难度增加了非常多。

3

循环寿命增加

磷酸铁锂本身的循环寿命就比三元锂长，而三元锂循环寿命短是因为电压范围用太尽了，经常满充会造成负极锂枝晶生长速度过快。

以NCM三元锂为例，一般锂离子动力电池的标称电压在3.7V左右，工作电压范围宽达3.0-4.2V，换成磷酸铁锂配方之后，标称电压降低至3.2V，工作电压范围在3.0-3.3V之间，充电的终止电压只有3.6V左右。

如果把这套混合电池的电压都标成磷酸铁锂的3.6V，三元锂就不需要用尽电压，锂枝晶生长速度变缓。在蔚来这套电池上，三元锂的电量只用了10%-90%这部分，上下共计10%没用，可以利用电压斜率最优段来较正整个铁锂的全部区间。

4

更环保

磷酸铁锂配方可以减少稀有金属的使用，减少环境污染负担。

5

获得更长续航不用额外花钱

这批可以增加续航的75kWh新电池会陆续铺到全国各换电站，换电群体可以免费获得，新购车用户也可以选这款新电池，跟老款是同价的。

为什么电池内部分换装成本更低的磷酸铁锂之后，没有降价呢？虽然部分电芯价格下降，但电控难度增加了，加了很多料才能造出来一款混合电池。