初级跑者容易着地时膝关节伸得比较直

从表3可见，随着速度加快，着地阶段最大屈膝角度也随之增加，但增加幅度不大，也仅仅只增加几度，几乎可以忽略不计。

但当速度达到400以内时，最大屈膝角度反而减小，可能与这时速度较快，着地时间明显缩短导致屈膝缓冲时间不足，也即来不及屈膝缓冲有关，这也提示即使高级跑者也要适当控制速度训练，因为速度训练时，屈膝缓冲角度变小，受力就会明显增大。

此外，女性由于着地瞬间屈膝角度本身就比男性大，在缓冲期屈膝角度进一步增加，所以自然最大屈膝角度也比男性略大。

表3不同性别大众跑者着地阶段屈膝最大角度对比

表4则显示由于高级跑者着地瞬间屈膝角度比初中级跑者大，所以自然屈膝最大角度也比他们大。

表4不同组别大众跑者着地阶段屈膝最大角度对比

由于着地阶段最大屈膝角度与着地瞬间角度有关，所以需要采用变化幅度来代表真正在着地缓冲期，膝关节弯曲了多少度，这个度数相对越大，则提示膝关节下压越多缓冲越好。

从表5可见，虽然女性着地瞬间屈膝角度和最大屈膝角度都大于男性，但真正代表屈膝缓冲能力的屈膝幅度指标，却是男性大于女性，这说明虽然女性在着地瞬间跑姿这个技术环节上略优于男性，但男性由于肌肉力量强，实际表现出来的缓冲能力要优于女性。

此外，从该表我们还可以发现，随着速度加快，屈膝缓冲幅度并没有明显加大，也即各个速度下，屈膝幅度基本没有太大差别，但当速度较快，比如达到400以内时，缓冲幅度明显减小，这显然跟速度加快着地期缩短来不及缓冲有关。

表5 不同性别大众跑者着地阶段屈膝幅度对比