清华大学苏州汽车研究院常务副院长郑四发
先导(苏州)数字产业投资有限公司总裁周肖虹
随着嘉宾陆陆续续签到入场，21日下午大会正式开幕。首先，大会联合主办方清华大学苏州汽车研究院常务副院长郑四发和先导(苏州)数字产业投资有限公司总裁周肖虹致开幕辞，预祝本次大会成功召开，并对到场嘉宾表示诚挚的欢迎。
21日大会下午的主题围绕着“线控底盘执行机构”展开，线控底盘技术作为支撑实现辅助驾驶和自动驾驶的关键基础技术，也是被行业公认的“卡脖子”技术，亟需突破解决。
而线控底盘技术也已成为商用车行业技术的研发热点。作为重磅开场嘉宾，首先是由北汽福田汽车股份有限公司中重卡技术中心转向行驶业务经理武梓良先生面向《新能源商用车底盘架构与系统集成》为主题进行了系统展望。针对新能源商用车发展趋势，武专家表示随着商用汽车行业电动化、智能化的发展与转型，不同于传统能源商用车，新能源商用车客户需求也发生了转变，新能源平台商用车围绕节能、智能、高效、安全等主要产品开发目标与卖点，进行设计特性指标的制定。同时其提出“三段式底盘架构”的新能源商用车整体架构与设想，详细剖析了对于底盘关键模块系统集成方面的系统思考，给现场听众带来深刻的启迪。
在汽车行业向高阶辅助驾驶阶段迈进的过程中，底盘系统的线控化升级将起到至关重要的作用。长期来看，线控制动、线控转向和悬架系统的深度协同和集成化将成为智能底盘发展的核心目标。
组委会特别邀请长城汽车，线控底盘项目组，技术项目经理，贾具宾先生带来题目为《智能驾驶对底盘系统的需求及设计理念》的精彩分享，贾专家介绍到智能汽车的发展引领底盘智能化，面向智能驾驶汽车的底盘系统的设计理念应融合纵向、横向、垂向三个维度控制，涵盖驱动(油门/换挡)、制动、转向、悬架系统，且均可实现解耦控制。
随后其针对底盘关键底盘零部件的设计进行详细解析，并对域控制促进控制融合做了系统阐述。紧接着其对底盘智能化的价值进行详细解说，介绍到智能底盘实现了底盘系统的电控化，在提升响应速度和控制精度的同时，利用其可控化的属性特点，实现系统和整车级的新功能，带给驾驶员全新的驾乘体验。同时智能底盘充分结合ADAS传感器/摄像头等，探测路面/交通/环境信息，利用车辆传感器信号分析驾驶意图、判断底盘系统状态，形成闭环控制，衍生车辆智能控制创新功能。最后贾专家对长城汽车对智能底盘战略布局做了系统解析。其精彩的演讲赢得现场观众阵阵热烈的掌声。
